列車開行后，昆明至西雙版納最快3小時24分可到達，昆明至普洱最快2小時46分可到達。大幅壓縮昆明至普洱、西雙版納傣族自治州的時空距離，結(jié)束兩地不通鐵路的歷史，與全國鐵路網(wǎng)聯(lián)通。同時省會城市昆明與周邊城市間1-3小時交通圈將進一步完善。

公司承接的羅里站前廣場作為中老鐵工程之一，也緊跟步伐，項目建設(shè)迅速進入收尾階段，站前廣場配套基礎(chǔ)設(shè)施工程主體已完成，化念高速至化念火車站間的連接線道路即將投入使用。

峨山縣玉磨鐵路羅里火車站站前廣場配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目（含連接線道路）包括：站前廣場、公廁及玉磨鐵路羅里火車站連接線道路三個分項工程，羅里火車站位于峨山縣化念鎮(zhèn)羅里村北側(cè)，羅里火車站以客運為主，貨運為輔的運輸服務(wù)功能特點和結(jié)合玉溪大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。該項目為羅里火車站配套工程項目，建成后能夠大大提高峨山縣化念鎮(zhèn)及新平縣出行效率，連接線道路工程起點為化念立交收費站西側(cè)200米附近，止于羅里火車站，全長2.466公里；站前廣場位于連接線道路K1+960～K2+466.238里程段右側(cè)，建設(shè)總面積為21.59 畝，站前廣場建設(shè)內(nèi)容有：站前廣場公共服務(wù)設(shè)施、游園、停車場、綠化亮化工程。

“水穩(wěn)基層鋪好啦！”

“稀漿封層鋪好啦！”

“瀝青面層鋪好啦！”

……

十一月以來，羅里項目進入工程的最后沖刺階段，全體成員立足崗位，守好工程建設(shè)的最后一班崗。一輛輛工程車往返項目，一隊隊施工員穿梭工地。施工現(xiàn)場井然有序，嚴格按照施工計劃與生產(chǎn)安全要求穩(wěn)步推進。

“以前我們這邊都是土路，去縣上也只能坐客車?，F(xiàn)在火車站就在家門口，以后我們?nèi)ザ肷?、玉溪就可以坐高鐵了，真的是太方便了！”羅里項目部食堂的李姐高興地說道。

計劃合同部的鄧夢珂也表示，“我家是版納的，以后回家就不用趕飛機或者是坐長途汽車了。能夠參與到羅里火車站站前廣場配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的我感到非常榮幸與自豪，歡迎大家以后都去版納做客?！?br/>

玉磨鐵路對于完善西南鐵路網(wǎng)布局和東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)具有重要的意義，是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目。而其化念段羅里火車站在完善農(nóng)村道路交通基本設(shè)施、解決群眾出行難問題的同時，也是著力打造支撐國際國內(nèi)兩個市場物流倉儲的重要樞紐。

羅里火車站站前廣場配套基礎(chǔ)設(shè)施項目（含連接線道路）建成后，是化念鎮(zhèn)乃至新平縣人民群眾通往化念火車站的主要道路，也承載著化念高速出口至火車站的車流量。

【報道：王碟 責(zé)任編輯：竇友啟】